Taiwan Takisawa Focusing on Research and Development for Optimal Production

 継続的な研究開発により、現在Taiwan Takisawaは主要となるCNC旋盤加工機を 6モデルのEX/NEX/LA/LS/FX及びVTLを複雑且つ多様性のある顧客ニーズに応えるために展開し続けてきた。 Takisawa Twch Asia.,Ltd の総部長であるBryan Lee氏はこう語った。「本年度のTaiwan Takisawaは新たな機械であるMX-800を発表した。この機会の特徴は2つの軸を左右に設け、同時に2つ加工できることで加工に要するスペース又は人件費等のコスト削減が できる。MX-800は四角に設計され、鋳鉄の使用により従来の機械と比べてより良い安定性及び強度が望める。 お客様は基本となるチャックをTwin A2-6 spindle 8”及び2-axis turretを選択することで効率的な生産を実施することが可能になる。そのうえ、オプションでC軸及びY軸(MX-800 Y2モデル)を選択し、より複雑な製品形状を効率的に生産することができる。この新機種はFanuc 0iTF操縦システムが完備され、自動生産及び自動管理システムがよりダイレクトに あなたの生産にマッチすると信じています」

クラフト(タイランド) 微細精密金型を製造するリーディングカンパニー

クラフト株式会社は、本社が東京であり、金型製造のリーディングカンパニーです。創業以来30年間以上にわたってタイをはじめ、秋田、インド3箇所の拠点と中国に1箇所の協力会社で構成しております。パナソニック、ソニー、モトローラ、NEC、東芝、エプソン、富士フィルム、ゼロックス、カシオ、サムスン電子、ヒュンダイ、ノキア、フクダ、マックスなど販売とサービスの実績があります。 クラフト(タイランド)株式会社の拠点は、タイのサムットプラカーン県、バーンボー市に配置し、代表者は藤原和也で、ティーラ・クーティームが工場長です。 微細精密金型及びプラスチック射出成形のリーディングカンパニー メガテック誌のスタッフは、工場内を見学させて頂きました。クラフト(タイランド)の成功、金型とプラスチック射出成形業界の信頼される要素として経営方針とアイデアも聞かせて頂きました。ティーラさんは、クラフト(タイランド)が精密なプラスチック金型、射出成形加工を対応し、従業員は60人と日本本社と相当。日本から導入した高性能、最新技術の設備で対応しているとのことでした。 継続的な発展を目指し、絶えず新しい技術を創造と研究することにより、金型製造の他、プラスチック射出成形技術など量産に至って運営することにより取引先から好評を頂いております。 「クラフト(タイランド)は、H/L LENS R/C LENS H/Gなど大きいタイプのヘッドランプを始め、テールランプの二色金型等の金型製造を経験してきた技術者を集め、作業のやり方を変えました。最初は本社からの受注がほとんどでした。その受注内容は、微細なカメラの部品を挑戦する新たな項目です。建物を建設する前にしっかりとした基礎を築くのと同じように、今まで積み重ねてきた経験を日本人の技術者と一緒に共有し、新しい方法に活用してきました。 実験、結果の確認、考え方の変更、大きな段取りから小さな段取りへ変更しました。その後、顧客から直接受注を開始し、金型でカメラの部品、ヘアドライヤーの部品、ELMAX(58-60HRC)という高硬度材のブレーカーの金型を手掛け始めました。 スタッフの経験と成長により、公差1−2マイクロの微細金型製造が可能になりました。」とティーラさんが語ってくれました。 NS TOOL…微細精密加工用エンドミルメーカー ティーラさんは、クラフト(タイランド)が高品質な微細精密金型製造のリーディングカンパニーを実現できた要因として、日本のNS TOOLのエンドミルを選定したからだと補足してくれました。 当社は現在一流のプラスチックの車部品製造会社、タイにおける車の大手商社向け長電線(配線用クランプ)固定ツールの金型を製造している唯一の企業であり、タイの大手自動車ディーラーに製品を供給しています。これらは引っ張り試験を受けなければならないので高精度を必要とする微細部品です。その為、製造工程では下記のモデルが必要となります。 1. MRBH230 R0.2×2

望みを叶えるロボットがある:日々の生活におけるロボット工学の見えざる手

Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., MEGA Tech Senior Editor ロボットは新しい専門用語ではなく、そして今日の大衆文化において重要な要素となってきた。しかし、ロボットの印象は主要なメディアでの説明に影響され、異なって伝わる可能性がある。「ターミネーター」のスカイネットや、「アイ、ロボット」の個人助手ロボットのような、ハリウッド映画から得た認識を持ち続ける人もいるかもしれない。 実際、ロボット工学はロボットのことを研究する工学の科目である。ロボット工学とは、ロボットの構想、製作、設計、及び運転に取り組む工学の分科である。この分野には機械工学、電気工学、コンピュータ工学、その他が含まれる。しかし、本号の中で説明される「ロボット」は、ロボティック・プロセス・オートメーション(ロボットによる業務自動化、以下RPAと呼ぶ)に見られるもの、という文脈で使われる。 反復的な、またしばしば規則に基づくプロセスを自動化するシステムであるRPAは、最近ますますビジネスに用いられるようになってきた。これらの取引のプロセスは、典型的には、共有の業務センターか、その他のバックオフィスの一部に位置する。人工知能ソフトウェアは、通常「ロボット」として知られるが、複数のITシステムを横断する取引のプロセス、データ操作、及び情報伝達を可能にするために、既存のITアプリケーションの保存や解釈といった特定の仕事に機能するように設計されている。加えて、ロボットの集団は、人間でない仮想の労働力としてサービスを提供することができる。 グローバルなRPA市場は2022年までに43億ドルに達すると予測されている。リサーチ・アンド・マーケット社によると、人工知能や認知学習などの技術における著しい成長により、企業による業務自動化技術の採用が増加してきた。このことは、人間の反復的な努力を排除するための仮想労働力の需要急増を引き起こし、世界規模で市場を動かしている。 ロボット工学市場に関する洞察 RPA市場は、業務により、規則ベースのものと知識ベースのものとに分類される。この2つのうち、規則ベースの方がより大きな収益シェアを有し、2017年に59%を超えたと評価されている。規則ベースの業務は、あらゆる規模の企業から顕著な関心を得てきた。これは、年次及び非常に繰り返しの多い様々な作業を効果的に自動化するソフトウェアロボットを、組織が構成できるようになるためである。また、実質的な人間の作業をほんの一瞬で終えることにより、組織が多くの時間を節約するのにも役に立つ。 重要なプレーヤー RPAの市場は、企業の規模に基づいて、大企業及び中小企業(SME)に分けられる。中小企業は、予測期間を通じてCAGR 37%でのより速い成長に直面し、2022年までに収益では大企業を凌ぐと考えられる。この高成長の原因は、SMEが、業務アプリケーションの自動化により業務効率を強化するために、世界中で業務自動化への著しい興味を示すことであると予測されている。一方でマーケティング基準に関しては、RPA市場の優れたプレーヤーは、実行、変革、顧客の声、といった3つのマーケティング成果で分類できる。 

WELE GOLD Series

生産性向上の工作用機械、あるいは、2019年のプロの超精密金型加工機を探している金型専門のお客様に対応するため、オニ・インタートレード株式会社として、WELE GOLDシリーズの工作機械を導入し、販売開始しました。WELE GOLDシリーズは最新の高精度マシニングセンタによりさらに高まる高精度化を実現させた金型制作のプロ装置です。他社の従来機に比べて、熱変位を10ミクロン未満に抑え、同クラス最も低い振動の安定性等の特徴を確保しながら、当社は「お客様が簡単に手に入れる日本品質」というスローガンのもと、お客様に対して手頃な価格で提供しています。 www.oniintertrade.com     Tel. +66 2750 8525

TUNGALOY: MINIFORCE-TURN

ポジティブな切刃を持つ経済的な両面インサートで好評を得ているMiniForce-Turnシリーズに 自動盤加工用での切り屑処理に優れた3次元チップブレーカ「-JS」を拡充 MiniForce-Turnは同じインサートで内径・外径加工とも適用可能です – 内径加工用途:最小加工径12 mm(0.5 “) – 外径加工用途:自動旋盤での小型部品加工に最適です 新3次元チップブレーカー “JSタイプ”– 大きなインクリネーションにより、切削抵抗を低減 – 優れた刃立ち性により良好な加工面が得られる

インダストリー4.0に向けて:第2の機械時代における自動システム

Article by: Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., MEGA Tech Senior Editor 間違いなく、自動化によってビジネスにおいてフロントエンドからバックエンドに至るまで革命が起きてきました。例えば、アマゾンの店舗ではウォークスルー決済が可能になり、Volvoの経理部ではサプライヤーへの請求書を毎日2,000件以上自動生成できる自動システムが採用されています。ロボットによる業務自動化(RPA)から人工知能(AI)に至る自動化術の開発は操作性、生産性、新たな収益やカスタマーエクスペリエンスを創出します。企業はこれらの利益を得るために膨大な投資をすることが予想されます。例を挙げると、事務所、管理、販売、専門職、管理職向けなどの個人用AI市場は2021年までに485億ドルに達すると予想されています。キャップジェミニ研究所によると自動化への投資額は過去最高になる見込みです。 ロボットによる業務自動化とは? ロボットによる業務自動化(RPA)とは、知能ソフトウェア型ロボットを使用して、これまで人間にしかできなかった処理を実行することです。ERP、CRM、ウェブアプリなど、特定のロボットが動作して迅速かつ容易に業務に取込むことができます。KPMGの分析によると、定型業務の自動化、一部非定型業務の自動化、高度な自律化(認知)の3つのクラスに分けられています。定型業務の自動化は目新しいものではなく、サービス窓口、注文管理、クレーム処理、請求書の発行など手動で行っていた作業を自動化するソリューションです。 一部非定型業務の自動化とは、非構造化データの読み取りや知識ベースの活用を含む一部非定型業務を自動化するソリューションです。成長段階のアプリケーションには、ITヘルプ窓口、顧客注文の成立、給付請求処理などがあります。高度な自律化又は認知化とは、機械認知学習、AI要素、言語処理、大容量データ分析などを含む高度なテクノロジーであるソリューションのことです。人間のように考えたり、学習したりするこの新技術はセルフサービス業務や複雑な業務における研究や改革をもたらすよう設計されています。 RPA導入の効果 企業がロボットによる業務自動化を導入するにあたって重要な3つの段階があります。ロドイトの分析によると、自動化のためのビジョンや戦略として重要な段階は下記の通りです。はじめに、自動化のためのビジョンと戦略を明確にする必要があります。最初の段階としてリーダーは、IA組織の現状を把握し、どの部分にどのように自動化テクノロジーを導入するのかを判断しなければなりません。自動化のためのビジョンと戦略は一つのアプリケーションに留まらず全体的な改革にまで広がる可能性があります。これは契約、準備、採用といった条件面での懸念事項に対して迅速にまた継続的な利益実現によって対処することで達成することができます。 二番目に、企業は自動化開発をサポートするための基礎となるインフラストラクチャを構築しなければなりません。効果的な導入、継続的なメンテナンス、リスク軽減を促進するために必要なことです。運用及びガバナンスの枠組が孤立しないこと、組織内の社内標準及び主な慣例と整合することが重要です。最後の三番目として、自動化をサポートし維持するための目標状態操作モデルを開発することです。人、業務、技術の相互作用に関するいくつかの重要な相違があります。次の図のように、自動化にあたって3つの段階のどこに位置しているかを考慮する必要があります。 重要事項 RPAを導入する前に、当面の構築を進めながら長期的戦略を立てることが大切です。短期間ですべての業務や手順の評価を行うことは不可能です。RPAのライフサイクルを通じた反復ルーフを介したロードマップを開始及び構築するための小さな領域を識別することで可能となります。これによりすべての機能につながる経路を構築しながら適切な場所へと素早く移動することができます。RPAはあらゆる面で魅力的に見えるかもしれませんが、実際に適しているのは特定の業務だけです。利益のしきい値を設定することで、RPAをロボット工学としてではなく、能力として考える又は改善が必要なプロジェクトを延期します。

Innovations in Sheet Metal Forming

Article by: Bystronic & Procurement Centre (Thailand) Co., Ltd. 精密で高精度であると言う事はメタル折り曲げ機を選定する上において重要な基準である。金属板ワークピースの素材や大きさや厚さや折り曲げる長さや作業のスピード等の多くの変則的な要素が入り込んでくるためBystronic社のベンディングセルシステムやHaco社のプレスマスターシリーズは高品質プレスブレーキがインダストリー4.0対応の機能として備わっている。 ベンディングセル:全自動ベンディングセンター     バイストロニックは全自動ベンディングセルを生み出すためにプレスブレーキXpert Proを強化しました。ベンディングセルによって大規模シリーズを扱うことができ、エラー発生なく命令を効率的に変更することができます。この製造ソリューションは、 2018 EuroBLECHでMM賞を獲得しました。             全自動ベンディングセルはシートメタルの曲げ加工を行います。バイストロニックは俊敏なロボットシステムを持つプレスブレーキXpert Proの上位機種を展開します。7-axisロボットが加工するシートメタルを持ち上げ、曲げ加工のためにXpert Pro上に高精度で配置した後、作業に応じてそれらを区別します。ベンディングセルは最大270㎏のシートメタルに対応できます。            

航空宇宙産業用5軸CNC加工機

            強力、優れた動的性能、コンパクトかつ汎用性の高い高性能な航空宇宙産業用5軸加工機といえば、高い生産性を実現するDMG森精機のDMU 340とDMU 200でしょう。 DMU 340 Gantry 高い安定性: 一体型、最高度の剛性と精度を実現するために熱対称性の高いEN-GJS-600製のテーブルを採用 動的性能: 高耐摩耗、最大0.5 Gの加速および90 m/minの高速送り(オプション)が可能なX, Y軸のハイダイナミックリニアドライブ、同時5軸加工における最高度の動的性能を追求したダイレクトドライブ方式のC軸を搭載したラム モジュール: X軸可動範囲を6,000 mm、Z軸可動範囲を1,500 mmまで拡張可能 柔軟性: ダイレクトドライブ方式で負角-10°まで加工可能な50°B軸ミーリングヘッド

人口増加を優しくサポートするスマートモビリティー

 Article by: Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., MEGA Tech Senior Editor スマートモビリティーやスマートトランスポーテーションは効果的に機能するスマートシティー戦略のバックボーンでありモビリティーと輸送インフラは経済成長と競争力の原動力である。アーンスト&ヤングの繁栄へ行程の解析に因れば国際通貨基金(IMF)はインフラ投資に向けられる1ドルにつきそのアウトプットはその略3倍と予想しているという。この事は町単位見た成長と開発の足かせとなっているアーバントランスポートがモビリティーと原動力の増え続ける需要を見れば一目瞭然である。この事は当然であるが産業にとっては大変なチャンスなのである。 都市化と輸送 国連は今日最も都市化の進んでいる地域は北米(2018年現在人口の82%が都市周辺に住んでいる)、中南米およびにカリブ諸国(81%)、ヨーロッパ(74%)、オセアニア(68%)であると発表した。アジアにおける都市化のレベルは現在役50%程度である。それに対してアフリカは人口の43%は都市に住んでいるが残りは農村や田舎町に住んでいる。世界の都市人口は1950年以降急速に増え7億5,100万人から42億人に増加した。 アジアは他の地域に比べたらそれほど都市化は進んでいないが世界人口の54%はアジアの都市に住んでおりヨーロッパとアフリカがこれに続く(何れも世界人口の13%程度)。都市人口の増加は全体的な人口増加がその理由であり且つ都市に住む人口割合が増えているのもその理由である。これら二つの要素は2050年までには更に25億人都市人口を増加させるであろうと予想されている。しかもこの増加の90%はアジアとアフリカにて起こるであろうとの事である。 今日世界の人口の半分が都市部に住んでおり国連の発表ではこの数は2050年にはその世界総人口の3/4にまで達するとの事である。この事は間違いなくインフラの爆発的な需要増加を齎すであろう。もう少し具体的に言うと、世界の輸送に従事する自動車の数は2011年には11億台を越え2050年には25億台にはなるだろうと見られている。更に2050年までには今日活躍しているインフラの75%は新しく作り直されるであろうと世銀は見ている。都市部に住む人々は仕事に向かう交通手段が必要であるが今日の都市における輸送手段では使い勝手は悪く柔軟性にも欠けるのに決して安いわけでもない。既に敷かれている交通網では増え行く利用客を賄えないばかりか老朽インフラのメンテもまま成らない。 スマートモビリティー戦略の構築 技術的で哲学的な戦略を駆使したスマートモビリティーやスマートトランスポーテーションは多くの場合劇的な人口増加の解決の手段的アプローチとして都市管理政策においてその役割をになってきた。アーンスト&ヤングのアーバンモビリティーの青写真によればスマートで総合的なモビリティー戦略はかなりの経済的収入が見込めるとの事である。この点から考モビリティービジネスの五つの戦略は最終的利用者側から見てそのモビリティーがどのレベルにあるのかで明確になりリアルタイム情報やワンストップペイメントや互いに接続された輸送モードもこれらに含まれる。これらの戦略は複雑なバリューチェーンにおける様々なレベルにおいてその都度変わる。その理由は都市において意図的に整然と敷かれた輸送インフラが理由である。スマートトランスポーテーションのインフラは年を変身させるポテンシャルがあり将来に向けての経済成長を強固に支える力がある。これを進めていくにあったって政策当局のポリシーメーカー達はスマートシティーを創りあげて行く方法において間違いは許されないのである。 これからのチャンス 未完成の青写真は関連業種クラスター内で多くの参加者を呼込むであろう。スタートアップ&インベストメント分析(SILA)によればモビリティーテクノロジーへの投資活動は2010年から明らかになっている範囲で数えただけでも1110億ドル近い額に達し十の技術クラスターから1,000社以上の企業が参加している。驚くべきはこれらは公共交通機関関連企業の三分の一にも満たない企業数でありその他残りの企業はオートメーションやコネクティビティー方面にその力を注いでいるのだ。1110億ドルの内その6割以上は10億ドル以上の投資でありその他は細かい投資である。 しかしながら我々はこれらの小さな投資が中小の企業からの投資であり専門的な技術を有するため多くを学ぶ事が出来る。その反面大きな投資は往々にして産業界の大きな動きであり有名どころの企業からのものである。中小企業や新興企業の動向を理解する事は効率の良いテクノロジーソーシングには必須である。