世界の内燃エンジン市場はその利便性と低コストにより1世紀以上に渡り輸送業界で好まれ続けている。継続的な技術の進歩で内燃エンジンはより高速、より効率的、そして強力になった。燃料補給の容易さと世界中の給油所の広範なネットワークにより内燃エンジンの需要がさらに増大している。電気自動車の採用はまだ内燃機関に取って代っていないためコバルト、リチウム、銅などの主要な資源が内燃機関市場の成長を牽引し続けている。船舶、航空機、自動車を含む幅広い最終用途カテゴリーにわたる内燃機関の拡大は世界市場の大幅な成長に貢献している。自動車業界において自動車メーカーは多額の投資収益を活用して製造能力の拡大を計画している。この市場は燃料性能、効率、排出ガスの改善に重点が置かれ業界全体で大幅な技術進歩を推進する事で引き続き収益性が高いと予測される。
最近数十年間の ICE 開発において出力密度の向上、(燃料消費の最適化を目的とした) パフォーマンス マップ、効率の向上、および排出量の削減が主な焦点であった。近年オンハイウェイアプリケーションのパワートレインの脱炭素化への注目が高まっておりオフハイウェイ市場の多くのアプリケーションにも適用されている。基礎となるGHGシナリオとは無関係にこの図では今後数年間においてICEが引き続き重要な役割を果たすことが予想されることを示している。がしかし、ICE市場はバッテリーおよび燃料電池技術の台頭により激しい競争に直面している。
市場と顧客ベースで温室効果ガス排出量を削減する機運が高まる一方で持続可能な新しいテクノロジーを導入する意欲は顧客のグループによって大きく異なる。規制の枠組みと政策が主な推進力だ。良い例は政府、海軍、防衛の顧客グループ。優先事項は依然として製品の可用性、安全性、信頼性だがこれらの顧客の多くは2050 年にネットゼロエミッションの達成も目指している。ここでは代替ソリューションがより興味深いものになるが、これは成熟した駆動技術や推進技術と比較して実際に同様の技術的特性を提供することが証明された場合に限る。
但しテクノロジーの変化は全ての顧客セグメントで同時に起こるわけではない。様々なアプリケーションはそれぞれ独自のペースで進化し色々な技術コンセプトを採用する事になるであろう。残念ながらディーゼルや天然ガスの ICE のように万能の基礎となる技術基盤は存在せず今後何年にも渡って幾つか技術が共存することになろう。ICEは将来的にも重要な技術的オプションとして消えることは無い。2050 年になっても、ICE は一部の特定のアプリケーションの基本テクノロジーになる可能性がある。
現在世界の内燃エンジン市場は2032 年に向けて継続的な技術進歩、車両の燃料効率の向上等様々な最終用途部門にわたる需要の増加によって着実に成長すると見込まれている。この市場は輸送業界における内燃機関の永続的な優位性を活用しようとしている業界の利害関係者、投資家、専門家に大きな機会を提供しよう。Research and Marketsによるとアジア太平洋地域は内燃エンジン市場をリードしており急速な成長が見込まれている。この地域は多数の自動車メーカーの存在と、特に主要経済国における乗用車需要の急増の恩恵を受けている。更に電気自動車用の適切な充電インフラが不足しているため内燃機関にとって好ましい状況が生まれている。この地域の主要経済国である中国は商用車分野で引き続き世界のリーダーであり続けている。これらの要因は予測期間中にこの地域の成長見通しをさらに推進すると予想される。世界の内燃機関市場における主要プレーヤーには、McDermott International Inc. (米国)、CST Industries, Inc. (米国)、DN Tanks (米国)、Containment Solutions Inc. (米国)、Balmoral Tanks Limited (英国)、Caldwell Tanks が含まれます。 （米国）、およびにSynalloy Corporation（米国）。 これらの業界参加者は革新的な製品やソリューションを通じて市場を形成する上で重要な役割を果たしている。
Article by: Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor] & MEGA Tech