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2022年には世界のeコマース売上高が初めて5兆米ドルを超え小売売上高の全体の1/5 を占めると予想されている。急成長を遂げている新興市場はカナダ、シンガポール、オランダ、ロシア等の様なより確立された国々の国内市場を追い越して電子商取引の売上高の伸びでトップにカンバックするであろう。2025年にはこの数字は7兆米ドルを超えると予想されている。 電子商取引の売上高の伸びは大幅に鈍化するであろう。2022年の世界のeコマース売上高は12.22%増加すると予想されている。これは過去2年間の数字よりも若干低いが12.22%の増加は2022年は2021年よりも6,036億 8000万米ドル多くオンラインで費やされる事を意味している。これは記録的な増加だ。新興経済国はローカルでの電子商取引市場の急速な台頭によって活性化するであろう。 オンラインでの買い物客は全ての商品に簡単、迅速、平等にアクセスでき幅広いプラットフォーム、製品、価格、支払い、配送オプションをシームレスに自由に閲覧可能だ。アジアは中国、韓国、日本など様な先進市場で全世界のeコマース売上の50%以上を作り出している。eマーケットのパイオニアとして中国は2021年の消費財の総小売売上高のほぼ4分の1を占めておりこれは若い世代の参加のお陰である。しかし「グレーeコマース世代」年配者のeマーケットショッパーがアジア全体に出現しておりこれら年配者のオンライン利用率は高く2021年には2019年末よりもそれらオンラインショッパーはインドネシアで60%、タイで64%増加している。 オンラインショッピングの出現によりラストマイル配送オプションの需要が高まってた。顧客はより低コストでより迅速な出荷を望んでいる。多くの顧客は迅速な配達のために追加料金を支払う準備はできている。がしかし、COVID-19により顧客の期待は更に高まった。一昔前のモデルは全国に戦略的に配置された少数の配送センターへの配送で構成されていた。eコマースが急増する時代には企業はオムニチャネルを満足させるモデルを開発して対応する必要がある。ラストマイル配送戦略はeコマース配送の成功の鍵であるためこれには不動産への投資とより多くのスタッフが必要となる。 オンラインショッピング体験は購入者が希望の購入品が到着した時に完了となる。配送はオンライン ショッピングの最終段階であり全体的なエクスペリエンスに大きく影響する。パンデミックが2年前に始まって以来東南アジア(SEA)では約 7,000 万人のオンラインショッパーが増加した。Ninja VanとDPD Groupによるeコマースバロメーター 2021レポートによればその数は2026までに 3 億 8000 万に達すると予想されている。同レポートによるとSEAの買い物客の80%は購入品を自宅に直接配達してもらう事を好み2番目として職場への配達を希望。SEAの消費者の50%以上が中国、香港、台湾、日本、韓国などの国境の向こうからの購入を行っている。 SEAのショッパー達は小包のリアルタイム追跡に対する強い希望がありそれらの追跡ツールを使用すると小包の出荷に関する詳細 (ステータスや推定配達時間など) にアクセスできるからだ。更にSEAのバイヤーは配送会社の名前を知りたがる事がよくある。バイヤーの56%は優れたサービスを保証する業者を選びたいと考えている。51%は安心を求めている。38%は環境に配慮した配送方法を希望。35%は慣れ親しんだ会社を好み残りの35%は以前に悪い経験があり同様の事態を避けたいと考えている。