HAINBUCH the leader of Workholding Solutions

  HAINBUCHはこれまでに60年間以上にわたり、高品質のクランチを開発するリーディングソリューションであり、世界中にある多くの産業に適切なクランチを設計・開発し続けました。 そして今回、ラヨーン県のイースタンシーボード工業団地にて製造拠点である(株) HAINBUCH(タイランドを設立しました。HAINBUCH GMBHのCEOシルビア・ロールはタイ産業界への サービスを提供できる新たな機会が開かれることを光栄であると語りました。 HAINBUCHがタイで会社を設立し、経営することにしたのはなぜですか? 一般的に言って、弊社の海外生産能力拡大のためです。弊社は数年前からスロバキアに生産拠点を2ヶ所持っていて、生産拠点となる他の地域を探していました。タイは非常に効率的で積極的また幸せな人たちがいることで知られています。加えて他のいくつかの要因もあってタイで生産を開始することにしました。 HAINBUCH CO., LTDの大まかな経緯について教えていただけますか? 弊社は2008年からラヨーン県にHAINBUCH Thailandを設立しました。弊社の為に数十年間アジア及び南太平洋において事業開発マネジャーとして働いてくれたMr. Helmut Welzlが取締役社長ージャーとなりました。2013年にタイ市場における顧客の要求に応えるべく営業所が追設されました。 HAINBUCHはどのような業種に絞って事業展開していますか?また、HAINBUCHはどのようにイノベーションを実現させこれまでのノウハウをタイの産業に適応させましたか? もちろん、弊社の狙いは巨大な自動車産業ですが、航空宇宙、医療、ギアセクターなども含まれます。弊社の製品は目まぐるしく変わっていてそれらの産業に完璧に適応出来ています。 今年、HAINBUCHの目玉製品は何ですか? その製品はどのような現場の需要に適合していますか? 弊社のモジューラーシステムは生産工程最適化及び支度時間短縮をもたらす素晴らしい方法です。企業がコストダウンできるよう、生産工程にてより効率的に作業出来るようにサポートします。多くの企業は優れた工作物保持に切り替えるだけで可能になるコストダウンを見過ごしています。 読者あるいは産業が開発目標を達成するための良い提案がありますか? ダーウィンの「生き残る種とは最も強いものではなく、変化に最もよく順応したものである」という言葉の通りだと思います。変化はチャレンジでもあり、チャンスでもありますので、会社は常に柔軟性を維持するようにして、適応し、必要な変化を素早く実現させることです。

産業界で成長を続けるオークマの力の源は、顧客に最高の「ソリューション」を提供すること

    「オークマ」ブランドは120年以上前に工作機械メーカーとして創業し、技術革新の進歩 又は産業界のあらゆる製造者の要望に応える製造技術において世界に認められるブランドまで成長し続けた。     MEGA Tech編集部は、(株)オークマテクノ(タイランド)の新社長のイトウ ケンジ氏からタイ国内・アジア地域であらゆる製品でトップセールスを誇るオークマ社の成功の秘訣をお聞きすることができました。当社は1898年の創業以来、工作機械を世に送り出し、長く製造業の発展に携わってきました。お客様は機械が欲しいのではなく、求めているのは要求通りに加工できる「ソリューション」です。それに向けては、機械のみならず加工技術、周辺技術、導入後のメンテナンスや加工支援など一貫したサービスの提供が必要です。当社は旋盤・マシニングセンタ・研削盤・複合加工機など幅広い製品群と共に、機電情知一体の総合一貫したものづくりサービスを提供しています。 アジア地域はいまでも重要な製造拠点である イトウ氏がアジア地域の産業界についてこう語りました。ASEANは人口増加、経済提携にともなう経済規模拡大、そしてそれに伴う製造拠点・マーケットとしての重要性の高まりが期待できます。このような大きな流れの中で、タイでは今後、高品質・高機能な工作機械への需要が確実に高まっていくとともに、「自動化・省人化」をキーワードとした生産現場の変革が進んでいくと考えています。当社の責務は、お客様の製品が「他社と差別化」を図れるよう、また「より効率的な生産活動」ができるよう、支援していくことだと信じています。「オークマがこれまでずっとタイ国内の産業経営者と競い合うことができた大きな理由は、 イトウ氏はさらに重要性が高まる産業界の変化の時代及びオークマの技術面での備えについて付け加えてこう述べた。インターネットの登場は人々の暮らしを激的に変えました。思いもよらなかったサービスが始まり、世界が大きく変わって来ています。しかし、世の中の一般的な工場ではデジタル技術の活用が遅れています。このため、世界各国ではIoT(モノのインターネット)を活用した生産革新を進めようと、高付加価値の工作機械のニーズが高まってきています。当社は、自律的に最適加工を行うスマートマシンをはじめ、工場全体の生産を最適化した スマートファクトリーの構築まで総合的に提案します。 「可能性を開く」 あらゆる要望に応える製造への展開 レベルの高い生産効率を達成している製品の優越性に加え、イトウ氏は最後に 顧客への継続可能な誠実な対応とサービスを行うことを誓うと述べた。当社は3年前にブランドメッセージ“OPEN POSSIBILITIES”を定めました。“OPENPOSSIBILITIES”とは、製造業の中心にいる私たちだからこそ、常にあらゆるものづくりの可能性を拡げることを意識しなければならないという強い意志を表しています。この言葉はもうひとつ、新しい発想でお客様の課題解決に積極的に取り組んでいくことも意味しています。ブランドと関わりのない従業員は一人もいません。従業員一人ひとりがオークマというブランドを自分のこととして受け止め、みんなでものづくりサービスを推し進めていくことが、モチベーション向上と仕事に対する満足感につながると信じています。

ボエスタルパイングループは東南アジア初の電車分岐器(Turn Out Technology)製造拠点を設置する

   160年以上の歴史を持ち、世界の50か国500社以上にサービスを提供する世界的企業ボエスタルパイングループは、香港に本部を置く、鉄道技術(railway technology)において世界をけん引する有名企業です。本日、ボエスタルパイングループは、ボエスタルパイン鉄道システム社(タイ)によってアジア初の電車分岐器工場を設置することを決定しました。    ボエスタルパイン鉄道システム社(タイ)ゼネラルマネージャー・モントリー サンスワン氏はボエスタルパイングループがタイでの製造拠点を設けるきっかけについてこう述べています。「ボエスタルパイングループは2001年から Sale & Service Officialとしてタイに進出し、タイや近隣諸国でお客様にサービスを提供してきました。ここ5年から10年のアジア諸国の発展や可能性の大きさに加えて高速通信の発達により、タイのチャイヤプームはカンボジア・ラオス・ベトナム・ミャンマーなどの近隣諸国からも遠くなく戦術拠点となりえます。さらにタイには鉄道敷設計画があり、多くの投資もなされています。これらの理由から2016年末に当社はタイ初の公式な製造工場を設置することを決断しました」 現在、世界におけるrailway technologyの第一人者として、お客様の土地によって異なる枕木の形状・セメント・分岐電子システム・メカトロニクス・メカニックに合わせて、タイで鉄道分岐器(Turn Out)をオーダーメイド生産しています。    製造基盤を築き、世界同一基準でサービスを提供する    本部の熟練工たちの経験と知識に基づいて提案・設計・計画・設置された工場内の機械は世界基準に準じています。「工場設置に際して、実施・管理・経営管理などすべての面で本部の指示を仰ぎ、機械全ても本部から輸入されました。装置に関してはタイで購入することが指示されました。彼らはボエスタルパイングループの160年以上の歴史の中で試行錯誤の経験から、どの機会また装置が最もふさわしく、最高品質の製品を生産できるか理解していました。その一例は、油圧型締め関連のRohmheld製の製品で、機械内で製作物を固定する装置です。ボエスタルパイングループはCNCの品質や世界中のボエスタルパイングループの工場で製造工程の一部となっている製作物の固定における精度に信頼を置いています。それで、私は情報を探し、タイ国内の正規代理店であるKrasstec Co., Ltd.に連絡しました」とモントリー氏は語っています。    Krasstecは目標達成のためのカギの一つ    Krasstecスタッフの継続的な調整とサービスにより装置の設置は目標期限内に終えることができました。生産管理者スポンチェート ペッチャラット氏は「Krasstecは共同作業の最初から一貫してプロジェクトを期限内に完了してくれる質の高いパートナーでした。設置に際しては少なからず問題が生じましたが、スタッフがすぐに対応してくれました。第1フェーズ第2フェーズとも本部にも連絡しながら、いずれも期限内に完了することができました。将来期待される国内外の需要増加に伴い製造フェーズの増設を計画しています。Krasstecとはこれからも連携する機会が増えるでしょう」と述べています。    終わりに、モントリー氏は「ボエスタルパイン鉄道システム社(タイ)は国境を超えてヨーロッパやアメリカでも長くに渡って活躍できる世界的企業です。それゆえに、製造拠点をタイに移したことはこの地域各国から大きな関心と反応を引き起こしています。近い将来、東南アジアにおけるサービス・メンテンナンス・設備拠点の中心地となることでしょう」

人工知能対 工場の省エネルギー

Article by: Asst.Prof. Yod Sukamongkol Faculty of Engineering, Ramkhamheang University インダストリアル4.0では、モノのインターネット(IoT)と人工知能(AI)の代替技術が必要です。人工知能は、大規模なデータセットの分析に関連する高度な計算および制御技術の様々な形態を説明するために使用される一般的な用語です。これらの技法は、人間の脳の自然な推論プロセスを模倣しています。現在、AIは、自走車、スマートフォンのユーザー支援、ウェイトレスロボットなど、主に人間のニーズに対応するために使用されています。 AIの特徴 人間的な行動:AIは人間のように行動し、自然な言語を利用してコミュニケーションをとったり、周囲の状態を感知したり、機械学習のように学び、応答することができます。 人間的な思考:AIは人間のように考えることができます。なぜなら、その解析プロセスは、人の神経回路網が人間の脳内の神経系を模倣することを基礎とする数学モデルを使用するからです。 合理的な思考:AIは、データマイニングを基本事例として使用して、論理的、合理的、賢明に分析することができます。 合理的な行動:合理的に考えた後に、AIはリアルタイムの周囲条件によって効率的に反応し、行動することができます。 AIはどのように機能しますか? AIは、機械が経験から学び、新しい入力に適応し、人間のような作業を実行することを可能にします。これらの技術のおかげで、コンピュータは、大量のデータを処理し、データのパターンを認識することによって特定の作業を達成するように訓練することができます。したがって、AIは大量のデータを高速かつ反復的に処理し、インテリジェントなアルゴリズムと組み合わせ、ソフトウェアがデータ内のパターンや機能から自動的に学習できるようにします。    実際には、AIは多くのデータまたはパラメータセットを必要とし、データマイニング技術を使用して履歴データを検索し、プロセス、機会、ボトルネック、および変動性の問題を特定します。ニューラルネットワークが従来の技術よりも賢明に遺伝的アルゴリズムを用いてデータを分析するため、AIは最良の動作設定点および動作条件を選択することによってプロセスを最小限に抑えることができます。そして、その自己学習は、データマイニングの訓練中に発見された知識を含む人工エキスパートシステムを開発し、ドメインエキスパートの知識と共に最適な条件で高性能マシンの動作を制御します。 AIは工場で省エネルギーにどのように使用されていますか?

2030年における巨大都市:残された国々の隆盛

Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., MEGA Tech Senior Editor 状況を見回してみよう、拡大する都市化と技術的変化は、どちらも世界規模経済の将来を形作る主要な力である。1世紀前の人々は、誰でも他の1千万人の人と共有された都市に住みたがるものだと想像しただろう。しかし、1930年台までに我々は、現状の巨大都市とみなされる最初の都市である、ニューヨークの街を目の当たりにした。国際連合によると、世界中の巨大都市は1000万人以上の住民を抱え、その規模と数は、共に増え続けている。 国際連合は、2018年に世界人口の55.3%(42億人)が都市部に住むと推定している。この数字は2030年までに60%に達し、その頃には3人に1人が、少なくとも50万人の住民と一緒に都市に住むと考えられる。人口が1000万人を超える「巨大都市」の話をするとき、我々は東京、上海、ロサンゼルス、そしてニューヨークのことを思い出す傾向がある。しかし2030年の巨大都市には、あなたが考えそうにないものも含まれているかもしれない。 アジアとアフリカが急成長している 信じられるだろうか!国際連合によれば、今後の人口増加分の90%はアジアとアフリカで見られ、一方で 遠隔地の人口は徐々に都市に向かって移動していく。最新の情報では、世界の33の巨大都市のうち22が、アジアとアフリカに位置している。2030年までに、デリーは世界最大の都市である東京を追い越す。2018年から2030年までの間に、デリーの人口は1000万人以上増加し、世界で最も人口の多い東京を超えると予測されている。 中国はさらに2つの巨大都市を成都と南京に獲得し、バングラデシュの首都ダッカは2030年までに、2800万人の人口を有する、世界で4番目に大きな都市になる。日本は人口減少と高齢化のため、2030年までに、世界の巨大都市トップ10から脱落する。アフリカに関しては、カイロが大陸内最大の都市であり続けることが確実であり、コンゴ民主共和国のキンシャサが世界10位以内に食い込もうとしている。 巨大都市の開発段階 アリアンツ社によれば、巨大都市の開発成熟度は3段階に分類される。ダッカ、キンシャサ、そしてラゴスのような成熟度の低い巨大都市は、無計画なスラム街、最小限の建築基準、及び非公式の大規模経済を抱えて急成長する若い都市である。これらの都市を特徴づけるものは、非常に大きな不平等、比較的弱い政権、断片的な公共交通機関、混雑、及び基本サービスの不足である。 上海、サンパウロ、メキシコシティのような中位の成熟度の巨大都市は、著しく遅い速度で成長しており、老化し始めている。これらは低成熟の巨大都市よりも豊かでよりよく統治されているが、必ずしも優れたインフラと都市計画を持つとは限らない。より多くの人々が車を買えるようになると、抑えの効かない交通量が主要な問題の一つとなり、混雑、大混乱、及び大気汚染をもたらす。 東京、ニューヨーク、ロンドン、パリのような高成熟の巨大都市は、高齢化する人口と、近代化を要するインフラを抱えている。これらの都市の要となる強みは裕福さであり、革新的ソリューションに投資する方策を持っている。ロンドンを洪水から守るテムズバリアは、その有名な例である。公共交通機関は高度に発達しているが、改善の必要はあるかもしれない。

ハイパーコネクティビティ:2018年のトップ戦略的テクノロジ・トレンド

ガートナーによると、人工知能、没入体験、デジタル・ツイン、イベントシンキング、及び継続的適応型セキュリティは、次世代のデジタル・ビジネス・モデルとエコシステムの基盤を作り出しています。ここでは、2018年の戦略的テクノロジ・トレンドのトップ3を説明します。 No. 1:人工知能(AI) AIが事実上すべてのテクノロジーに浸透し、定義され、よく掘り下げられたフォーカスがあれば、よりダイナミックで柔軟性があり、潜在的に自律的なシステムが可能になります。AIを使用した意思決定の強化、ビジネスモデルとエコシステムの改革、カスタマー・エクスペリエンスを再構築する能力は、2025年までのデジタル・イニシアティブの成果を拡大させます。 最近のガートナーの調査によると、組織の59%がまだAI戦略を構築するための情報を収集している段階で、残りの組織は既にAIソリューションのテストや採用を進めています。 人工知能を正しく使うことは、大きなデジタル・ビジネスの成果が生みますが、システムが人だけができる知的タスクを魔法のように実行することができ、人がするように動的に学ぶことができるというAIの一般的な約束(と落とし穴)はまだ不確かです。 ナローAIは、そのタスクに最適化されたアルゴリズムを使用して特定のタスク(言語の理解や車の自動運転など)を目標とする高度な機械学習ソリューションを構成しています。 インテリジェントなアプリケーションは、人とシステムの間に新しいインテリジェントな仲介層を作り、仮想カスタマー・アシスタント、企業アドバイザー、アシスタントに見られるように、仕事の性質や職場の構造を変える可能性があります。 インテリジェントなものが増えるにつれ、スタンドアローンのインテリジェントなものから共同のインテリジェントなものへと変わることが予想されます。このモデルでは、複数のデバイスが独立して、または人間の入力によって一緒に動作します。この分野の最先端は軍隊によって使用されています。軍隊は、軍用機を攻撃または防御するためにドローン部隊の使用を研究しています。 コンシューマー・エレクトロニクスのイベントであるCESのオープニング・ショーケースで、消費者の世界では証明されています。 No. 2:デジタル・ツイン 拡張現実(AR)、仮想現実(VR)、複合現実(MR)は、人々がデジタルの世界を認識して交流する方法を変えています。デジタル・ツインは、現実世界の存在またはシステムのデジタル的表現です。IoTのコンテキストでは、デジタル・ツインは実世界のオブジェクトにリンクされ、相手の状態に関する情報を提供し、変更に対応し、操作を改善し、価値を付加します。 2020年までに210億個のセンサーとエンドポイントが接続されれば、近い将来に数十億個のデジタル・ツインが出現します。 デジタル・ツインは、資産管理の役に立ちますが、最終的には、運用効率と製品の使用方法や改善方法についての洞察を提供します。 No. 3:メッシュ メッシュは、デジタル成果を挙げるための拡大する人々、ビジネス、デバイス、コンテンツ、サービスの間の接続形態です。ビジネス・イベントは、購入注文の完了などのような、注目すべき状態の発見または状態の変更を反映しています。 いくつかのビジネス・イベントまたはイベントの組み合わせは、ビジネス・モメント(特定のビジネス・アクションが必要と認められた状態)を構成します。最も重要なビジネス・モメントは、別々のアプリケーション、ビジネスライン、パートナーなど、複数の関係者に影響を与えるビジネス・モメントです。 しかし、デジタル・ビジネスは、複雑で進化するセキュリティ環境を作り出しています。

鉄道による公共交通機関:メガシティのリズム

急成長する経済により人口が大都市に集中するため、私たちはかつて経験したことのない規模の大都市化に直面しています。世界保健機関は、2030年までに世界の各主要都市の人口は現在の人口からおよそ100万人増加し、また、世界の人口の3分の2近くが大都市に住むことになるであろうと予想しています。  KMPG のForesight によると、鉄道はますます公共交通機関の基幹的な形態であると見なされるようになってきています。補完的な交通手段としてなくてはならないものであり、また個人的な移動手段である自動車などに代わる可能性のあるものです。とりわけヨーロッパや日本など、世界の一部地域では全く新しいものではないのですが、その転換の規模は並々ならぬものがあります。長距離鉄道と都市部の鉄道が今や、仕事やレジャーの際の交通手段として、ますます好まれるようになってきているのです。  人々が地方から都市部やメガシティへ移動するのにつれ(特に開発途上国で、)ライトレール(軽量軌道交通)と通勤者のための交通機関に高い需要が生まれるでしょう。これに速やかに対応できない都市は頭を悩ませることになります。経済成長の面で好機を逃がすだけでなく、混雑状態のために生産力を低下させることにもなるからです。 ワンサイズではカバーできない  PWCシンガポールによると、国内の公共交通機関の需要から敷設される鉄道プロジェクトのモデルには他にもいろいろあります。最適の設備を選ぶことは、政府と運輸当局にとって非常に重要な決定事項です。ある種の鉄道輸送は必然的にある状況を招きます。とはいうものの、政府はそれぞれの方法を互いに比べて綿密に検討するべきでしょう。評価は、競合する各々の必要経費と質との両面からなされなくてはなりませんし、技術的な実現可能性、地域環境、プロジェクトの実現により解決されるべき輸送関連の課題、また政府への全体の予算など、他の全ての関連要因も考慮に入れられなくてはなりません。例としては、モノレール、軽量軌道鉄道、地下鉄、そして長距離/高速鉄道という形態があります。 アジア、鉄道を基にした輸送  アジア地域は急速に成長しており、都市化が進んでいるため、輸送機関の建設が必要とされています。鉄道は都市への通勤と長距離移動の需要を満たす一つの実現可能な選択肢です。何十億ドルの投資と支出を伴うプロジェクトが、数多く進行中または建設中です。  タイはバンコクで複数の MRT の線路を建設中です。高速鉄道のネットワークを造設することが目的です。マレーシアでは、Electric Double Tract Project が実施されています。2017年にはKlang Valley Mass Rapid Transit

グーグル&ウエアハウス

サプライチェーンをデジタル技術で進化させる:利益増強の方程式。 たったいまお客様がオンラインで注文を発注して即座にデリバリーのコンファメーションが来たとしましょう。そして発注から24時間以内に商品がデリバリー先の戸口に到着。実はお客様はみんな迅速な対応を希望しています。今日のような時代には我々はデジタルサプライチェーンにおける進歩を無視するわけにはいきません。B2CであろうがB2Bであろうが、オンディマンドでのスピード感を持ったデリバリーの体験をお客様にして頂く事は大切です。サプライヤーの最大の関心事は値段競争力を持った全情報をコスト効率を効かせて管理する事。これは倉庫や輸送部隊や販売代理店や卸売業者などをも含めたあらゆる所から来るデータが間髪入れずに完璧に同時進行で入ってくるという事を意味します。データのクオリティーはとても大事です。にも拘らず克服困難な技術的なバリアーがあるので多くの企業は四苦八苦しながら日夜その克服に時間を費やしているのです。最近の研究調査においてデジタルサプライチェーンでは調達コストの低減が図れる(ガートナー)、サプライチェーンの行程コストの低減が図れる(BCG)、収益とEBIT即ち金利、税前収益の成長に貢献するという結果がでています。 拡張現実(AR)が最初の一歩:そしてウエアハウスに展開。 ついこの間まではARを開発してその人気を独り占めしていたのは娯楽産業だったのも今は昔。ターミネーターという映画もその良い例で映画のスクリーンを通してデジタルの情報と普通の風景情報を重ねて見るロボットの目で我々の住む世界を見せてくれた。その30年間の技術開発の後、現実の世界にARのディスプレーを可能にしたスマートグラスなる物が出現した。これは2013年の初頭にはGoogle Glassと呼ばれ開発に携わったトップの貢献者は「今年のベスト発明」としてTime Magazineで紹介された。世間からの色々な批判を浴びてもGoogle Glassはこの斬新なウエアラブルデバイスが消費者に齎す体験の予測を強気で継続した。そんな中その値段とプライバシー侵害に関する議論が持ち上がった。そしてごく最近になってGoogle Glassはサプライチェーンマネジメントの世界を驚きの話題で騒がせ始めた。この中にはサムソンやエプソンやその他の会社も名を連ねていた。 質問: スマートグラスとウエアハウスやDCオペレーションとの関連性は? 当然のことながら、ロジスティック作業の効率を改善するために企業はスマートグラスを使ったウエアハウスにおける実験を増やしています。このウエアラブルデジタルメガネはワイヤレスネットワークを通じてデータの収集した後、メガネに組み込まれた小さなスクリーンに文字や数字を映し出します。ユーザーの眼にはその文字や数字のディスプレーはその時点において人間の目に映る「現実)の風景に重ねあわされてフルサイズで見えるのです。作業者はこれにより手放しでコンピューターからの情報にアクセスが可能、作業中携帯スキャナーを持ち歩く必要などはなく、RF機器や上の資料なども持ち運ぶ必要もなくスムーズな作業が可能となるため生産性の高いワークフローが可能となります。各種混合大型パレットに商品を搭載する作業をしているウエアハウスでは現在ボイスおよびにAGV技術のコンビネーションで作業を行っています。幾つかの大規模DCにおいてはこれらの技術のコンビネーションに移行し始めています。特に競争力維持のために従業員数を減らす事のできない西洋の市場においては、企業によっては現在既にベーターのユーザーと共に今日においては最も最先端の技術であるVoiceソリューションの導入の実験的な 移行を考えています。このようなスマートグラスを通したビジョンピッキングはVoiceの技術やその他の作業パフォーマンスを犠牲にせざるを得ない作業方法に取って代わる事でしょう。 評論家の中にはスマートグラスの存在価値を正当化する明確な理由は無く現実把握の認識を増補させるどころか妨害する恐れもありこんなものは娯楽の域を出得ないと意見しています。しかしこの現実増補メガネはウエアハウスにおいては明らかにその目的を果たしているように受け止められます。現実増補メガネは幾つかの場面においてはVoiceのパフォーマンスを上回る可能性は否定できないでしょう。先ず一つ目は、ロットまたはシリアルコードを知るために追加作業としてのスキャンが必要な商品である場合、この作業はビジョンシステムで行う方が早いはずである。 もう一つのシナリオはパレット乗せの最適化もこの現実増補メガネを使えばその他のソリューションよりも作業が捗るであろう。 この現実増補メガネが音声認識を超えるものかどうかは現時点では判断不能ですが、しかし、この技術はカッコ良いと言えるでしょう。我々は皆ファッショナブルでカッコ良い小物は好きなはずです。スマートグラスはコンピュータースクリーンを解したフューチャーチックなフィルタリングを齎すかもしれません。ウエアハウスの生産性を高めコスト削減も可能でしょう。実際に使ってみればその効果は一目瞭然です。ウエアハウス管理の手段としてはこれはそんなに遠い未来の話ではないでしょう。 実験段階における成功事例。時は今なのか? スマートグラスはウエアハウスのアプリケーションの流れを変えられるのか?2019年においてそれは疑う余地も無いであろう。今この採用を妨げるものはその投資金額、それに掛かるコストを正当化できる明確なビジネスケース、そのビジネスのしきたり、そして他の情報と効率よく利用できる環境の不備などでしょう(CRM、ERP、WMS等など)。これらの要素が解決されると共にエンド ツー エンドの包括的なソリューションとして使えるようになればこの技術はすぐにでも採用されるでしょう。今日においてスマートグラスの技術はまだ限られた範囲での応用しかないかも知れぬが、そんな問題は近い将来には解決されるでしょう。スマートグラスとARの技術は日進月歩の勢いで技術革新が進んでおりロジスティック業界はその恩恵にあずかる最初の業界の一つになる事でしょう。 まとめ: この技術は手を使わないで瞬時にデータへのアクセスを可能にする そして更には、生産性やパフォーマンスの改善が図れる

Supporting Logistics with Logistics 4.0

物流管理システム     ロジスティクス4.0とサプライチェーンマネジメント4.0もしくはスマートサプライチェーンマネジメントは、end-to-endロジスティクス、インダストリー4.0におけるサプライチェーンマネジメント、モノのインターネット、サイバーフィジカルシステム、エマージングテクノロジー、高度データ分析、AIによる(半)自動意思決定の様々な面と関わりがあります。 インダストリー4.0はスマートファクトリーまたはテクノロジーの実現以上のものなのでしょうか。ここでは、ロジスティクス4.0と言われている、スマートロジスティクスに必要不可欠な要素、ロジスティクスマネージメント、インダストリー4.0におけるサプライチェーンマネジメントについて取り上げます。IoT産業時代のサプライチェーンやロジスティクス、自律型アプリケーション、サイバーフィジカルシステムに不可欠な要素に関する概要以上の情報が必要ならば、ロジスティクスにおけるロボットやコボットの使用、IoT(モノのインターネット)の役割や開発、ロジスティクス関連クラウドや高度分析に関する記事をチェックし、輸送や物流におけるデジタルトランスフォーメーションについて読みたいと思うかもしれません。ここで取り上げるロジスティクス4.0、スマートサプライチェーンマネジメント、デジタルサプライチェーンについて見ていくと、それらの記事に載せられている様々なテクノロジー、開発、課題/ソリューションが有用になることは明らかです。ですから、それらもサプライチェーンやロジスティクスに関する記事の一部とお考えください。 自動化とアプリケーション インダストリー4.0が自律性、知能、自動意思決定を機械や端末に(部分的に)伝達する包括的なものであるように、オーバーラップ、異なるアプリケーション、テクノロジー、人間やビジネスといった側面や要素の上にあるとしてもインダストリー4.0におけるサプライチェーンやロジスティクスもよく似ています。 ロジスティクスには様々なタイプがあり、その定義も様々です。組織、イベント設置のための物流のような複雑な計画や管理から、部品の移動や工程までを含みます。ここで考えるロジスティクスとはビジネスやサプライチェーン、インダストリー4.0において物を動かすという後者の意味です。 ロジスティクスが段階を踏んで物をAからZまで移動させるという本来の意味であると考え、サプライチェーンの構成要素や知能や効率がそれぞれの段階で機能し、それに自律性という側面が加わると、わたしたちが考えているアプリケーションの種類をすぐに見つけることができます。無人輸送からインテリジェントコンテナ、スマート倉庫、スマート港、スマートシェルフ、人との情報交換に至るまですべての可能な物流に関わるつながりや前後関係です。この面で画期的なのはブロックチェーンです。輸送、スマート港、外国への海上運輸、小売りなど書ききれないほど分散型台帳技術の使用例があります。 サプライチェーンにはいくつもの他の構成要素があり、デジタルサプライチェーン無しにロジスティクス4.0は不可能だとイメージできるでしょう。インダストリー4.0の場合と同様、サプライチェーンマネジメントのための全データ、見通し、実装知能を完全に理解するIoT産業が重要な役割担うことも想像に難くないでしょう。 ロジスティクスに関連したインダストリー4.0におけるスマートロジスティクス及びサプライチェーンマネジメントの中核を成すのは下記の通りです。 よりインテリジェントなロジスティクスを作りだすには適正な自律性と知能を加えることが必要です。しかし、よりつながった経済やリアルタイムな経済の要望に応じるためにはもっと効率、効果性、関連性、俊敏性/柔軟性が必要です。 ロジスティクスとサプライチェーンがその一部となっている全体的展望における産業変化の目標から始まり、人と機械の協働(例:倉庫内コボット)やエコシステムの需要を変化させる機能の最終目標による行動と知能に注目することで、自己組織化と(半)自動意思決定と人間の計画の間でうまくバランスを取ることは重要です。 データ分析、情報エコシステム、すべてを管理するために必要なスキル、分散環境の変化、迅速な決定、一括集中型組織や計画アプローチからオンデマンド型計画への移行によるリアルタイム能力と俊敏性の開発、ロジスティクス事前計画の不確実性(デジタル変革の中心)の管理などの現実と側面に沿ったインダストリー4.0の導入による生産ラインの作業や管理方法の変革 未来につながるロジスティクス ロジスティクス革命への突入はIotやAI、ブロックチェーンなどに馴染みがない人にとって脅威かもしれません。幸いなことに、テクノロジーの活用事例や基本概要を説明してくれるホワイトペーパーやビデオなどインターネット上で利用できる豊富な情報があります。第一歩を踏み出す準備が来たなら、次のことを覚えておいて下さい。関係しているロジスティクスそのものと同じように、安全で確実な旅行です

「フォークリフトによって生産性を高めるイノベーション」

 フォークリフトは物流において製品の移動のために使われる機械で、多くの産業で採用されています。フォークリフトを使い最高の効率、生産性を実現するためには、業務、現場、頻度などの基本情報を含むデータの研究、それに加え質の高いサービスと職業意識を維持することのできるサービス提供者が重要です。さらに大事なことは、作業工程を促進し生産性を高める多くのイノベーション、新しいテクノロジーを採用したツール、そして新しいソフトウエアを搭載した新しいフォークリフトの使い方を検討することです。 コスト分析             フォークリフトの使用にかかるコスト分析には、考慮すべきすべき点が2つあります。 基本コスト ・フォークリフトの価格は普通、フォークリフトの所有によりかかるコストのわずか20%を占めるのみです。 ・残りの80%のコストは部品、サービス料、運転手の給与、レンタル料(フォークリフトが壊れた場合)、その他です。 ・フォークリフトの購入が長期的に見て投資に見合ったものかを計算するのは難しいことです。 製品またはパレットの数からのコスト計算 フォークリフトで運搬する製品またはパレット数についてのコストは、移動のスピードと頻度で計算しなければならなりません。この種の計算は棚のデザインをする際に助けとなるので有益です。 1日あるいは1ヶ月にいくつのパレットを移動することになるのかはっきり把握しておくことが必要です。この方法は時間当たりのコストではなく、パレット当たりのコスト計算の際に有効です。 アフターサービスのコスト 価格や製品のみに焦点を当てていないサービス提供者を探すことをお勧めします。効果的な方法であなたの会社のビジネス経営にソリューションを提供できるパートナーを探しましょう。良いパートナーとはあなたのビジネスに特別のアドバイスをしてくれるものです。例えば倉庫のレイアウトのデザインや変更、作業のシミュレーション、フォークリフトその他の台数やモデルについてなどについてです。 状況や背景、制約に関係なく新しい製品やサービスの購入を勧める業者は良くありません。 メンテナンス契約への投資 事業が主に輸送に関するものである場合、メンテナンス契約に投資することが大事です。良くメンテされたフォークリフトは、中断なくより長く作業が可能だからです。自分でフォークリフトのメンテをするのではなく、もっとKPIに焦点を当てるべきです。 製品と部品において良いポリシーを持つパートナーが提供するサービスを選択しましょう。すなわち部品の在庫とメンテナンスに関する専門知識を充分持っているということです。交換部品の用意はあらゆるサービスとメンテナンスの要です。 ACモーターのフォークリフトを選びましょう。 最新のフォークリフトはテクノロジーの一部としてACモーターを使っています。整流子を使うこれまでのフォークリフトと比べ信頼性が高く、また手の届きやすい価格帯になっています。さらに最新のフォークリフトは、バッテリー使用のものより長時間作業ができます。従って、最新のフォークリフトはバッテリーを追加で購入する必要がありません。 運転手付きのフォークリフトのリースまたはフリートマネジメントへの投資